Merikaupungin matkailuaarteet

Purjelaivakauden loppu, 1890-luvulla oli Vanhalle Raumalle menestyksen aikaa. Silloin Rauman satamasta maailman merille purjehti välillä jopa Suomen suurin purjelaivatonnisto. Tämänkertaiset retkikohteeni kertovat omaa tarinaansa Rauman merenkulusta menneinä aikoina. Käyn lisäksi tutustumassa historialliseen puutarhaan, joka perustettiin kaupunkiin juuri purjelaiva-ajan kultakautena. Rauma sai kaupunkioikeutensa kuningas Kristofferin privilegiokirjeellä jo keskiajalla. Tämä kuninkaan kirje oli päivätty 15. huhtikuuta 1442. …

Rannikon pikkukaupunki henkii merenkulun kulta-ajasta: Osa 1

Voimakas helleaalto on pyyhkäissyt koko Suomen yli ja pakahduttava kuumuus jatkunut yötä myöden. Saavuin hetki sitten vajaan kahden tunnin matkan jälkeen Suomen lounaisrannikolla sijaitsevaan Uuteenkaupunkiin. Siirryn kaupungin kuumilta kaduilta hetkeksi varjoon ja pistäydyn vuonna 1863 valmistuneessa, punatiilisessä Uudessa kirkossa, jonka viileät sisätilat tuovat helpotusta tukalaan olooni. Goottilaistyylinen Uusi kirkko on suuri, 1200 paikkainen ja sen …

Matka Pohjanlahden helmeen: OSA 2.

Kristiinankaupungin laivanvarustamoperinne on peräisin jo 1600-luvulta, jolloin Tervasaaressa valmistettiin aluksia maailman merille. Laivatuotanto alkoi ensin kuuteista ja myöhemmin mukaan kuvioon tulivat muun muassa prikit ja jahdit, joilla liikennöitiin Pohjanmerellä ja Välimerellä.   Kauppamerenkulun vaiheita Meri toi elantoa myös kalastuksen ja kaupankäynnin muodossa. Ulkomaille vietiin etenkin puutavaraa ja tervaa. Suomi oli puualusten ajalla maailman tärkeimpiä tervantuottajia. …